2024年10月，在对全桥阻尼器现状细致勘察基础上，公司委托武汉桥科院对斜拉索阻尼器现状进行全面评估，形成了评估报告及处置建议。11月进场施工，开始对斜拉索阻尼器进行更换。11月30日，嘉绍大桥全桥斜拉索阻尼器索夹完成更换，共计576套，结合前期勘查及施工期现场观测情况，共更换阻尼器主体375套，剩余86套阻尼器主体作为备件。目前全桥阻尼器工作性能良好。

嘉绍大桥斜拉索索径及索长规格较多，定制的索夹型号及油缸型号种类多，现场施工分配有一定难度，且销轴及轴孔经过十余年锈蚀，拆卸困难。为此，项目部采用提前备料、对表核验、安装前核对等措施，形成多人多次检查物料的工作流程，确保准确性，同时避免反复调换导致时间浪费，进一步提高工作效率。施工过程中，将工具锤改为气动风炮大扭力扳手拆卸销轴，提高拆卸效率，避免损伤索体的潜在风险。同时，对拆卸的阻尼器进行再次判别，能满足要求的继续使用，避免材料浪费。

正在更换阻尼器

12月6日，嘉绍大桥公司组织召开主航道桥斜拉索阻尼器更换项目交工验收会，施工单位详细汇报了工程概况、施工质量、安全生产等情况，经过对项目档案资料的完整性进行了实地查验，一致同意通过验收。