嘉绍大桥主航道桥全长2680米，5个主通航孔，6座索塔，是建设规模世界第一的多塔钢结构斜拉桥。为解决热胀冷缩产生的主梁温度变形对索塔受力的不利影响，创造性地采用了在主桥跨中设置主梁纵向变形的刚性铰装置，为世界首创，这为解决主梁的伸缩问题开拓了新的解决方案。

刚性铰、阻尼器和伸缩缝是嘉绍大桥主体结构体系的关键受力构件，为确保达到百年寿命要求，除了在设计阶段充分考虑采用多种综合措施外，还需加强维护。为探索更科学、精细、先进的管养方法和技术，自大桥运营9年来，嘉绍大桥公司完成《多塔斜拉桥钢箱梁刚性铰养护技术研究》《刚性铰温湿度环境监测与控制技术研究》《嘉绍大桥斜拉索短索索力监测与偏差原因分析研究方案》等11项课题研究，其中2项获交通运输部立项、7项获省交通运输厅立项，《嘉绍大桥关键技术研究》等8项科研成果达到国内外领先水平。

4月10日至14日，因季节交替气温变化幅度大，给伸缩缝养护带来一定的挑战。为做好预防性养护，公司技术人员与顺畅养护项目部技术人员对刚性铰除湿系统、8000多颗高强螺栓、8个阻尼器、2条伸缩缝、40余个支座以及塔梁阻尼器工作状态进行检查，对沿线64处标志标牌完整情况进行比对，确保构件正常运行，保障大桥本质安全。

   作为世界上唯一在强涌潮区在役桥梁，嘉绍大桥代表了当时世界桥梁建设的最高水平。嘉绍大桥公司将以勇立潮头的创新精神，实干精进的工匠精神，行稳致远的奉献精神，通过创新驱动深入推进各项新型技术研究，不断探索桥梁养护新路径、新工法，助力我国公路桥梁养护转型升级发展。