嘉绍大桥为解决桥面上坡路段重载车道出现的路面车辙反复出现问题，本年度路面专项工程在引桥上坡路段尝试应用水性环氧沥青防水粘结层+双层NRP无车辙沥青混凝土新型铺装层体系。

水性环氧沥青是针对桥面、道路、地下、隧道、洞体等处防水、防渗所开发的高性能乳化沥青材料。水性环氧沥青以多种橡胶复合改性制备而成，沥青中的橡胶形成连续网格，互相贯穿，交联，使改性沥青呈现出高聚物性能，具备低温柔韧性佳，无裂纹，不开裂，高温稳定，不流淌，滴落，对基面粘结强度高，热碾压抗渗水等特点。

水性环氧沥青特点：一是粘结力强，能够与集料、路面牢固粘结，具有优异的抗剥落性能；二是柔韧性佳：-15℃弯曲无裂纹；三是耐高温：高温160℃无流淌、滴落；四是贮存稳定：贮存中不会出现分层、涂料细腻、沉淀等不良现象；五是施工性好：易涂刷，可喷涂；六是安全环保：无毒、无污染、无挥发性有害溶剂。

无车辙沥青铺装技术是基于沥青路面温度场合应力场分析，在干法SBS原创技术的基础上，引入单组分环氧和反应型增粘树脂，针对特种交通和苛刻工况路段打造出新一代NRP（NO-RUTTING PAVEMENT）无车辙沥青铺装技术：通过最强化的沥青混合料改性设计、特定的施工工艺，将沥青路面设计寿命期内车辙深度指数（RDI）保持在良以上、不发生1.5cm以上车辙，不因为流动变形类病害导致路面维修；同时提升沥青混凝土疲劳开裂性能，打造沥青路面最强承载能力解决方案。NRP无车辙沥青路面技术打造的是高抗车辙性能沥青路面，其技术体系仍属于沥青路面技术，采用了干法添加NRP改性剂的方式实现NRP改性沥青混合料的生产。

NRP无车辙沥青路面技术具有以下特点：一是70℃高温1.0MPa下抗流动变形能力10倍于SBS改性方案，更好的满足高温重载交叉口交通环境，提高特重交通沥青路面抗流动变形性能；二是基于NRP弹性体改性材料技术体系，同时提升抗水和抗裂性能，有效解决传统抗车辙剂以塑料为主材导致的沥青混凝土硬脆的性能缺陷；三是无需养生，路表降至50℃后即可开放交通，并且可以洒水降温以加快开放交通时间；四是施工便利，采用常规的沥青路面施工技术体系即可，无需增加特殊施工工艺和流程。

预防性养护不仅有效阻止了病害蔓延，而且降低了路面维修与养护成本，对提高路面耐久性和安全性有着非常重要的作用。嘉绍大桥公司将在实际应用中不断创新，强化预防性养护技术探索层面，提高大桥路面养护工作效率。