为进一步提高大桥冰雪天气应急处置能力，锻炼应急队伍，完善应急处置联勤联动机制，检验应急相关预案的有效性和可操作性，12月15日上午，嘉绍大桥公司举行冰雪天气应急处置桌面推演。由于疫情原因，小修保养、清障施救、消防救援、机电维护、健康监测等协作单位的人员以线上方式参与观摩。

此次演练采取桌面推演，模拟桥上未来24小时内出现降雪结冰，监控指挥中心按应急预案指挥调度各联勤方力量进行应急处置，除雪保通。

一起来看看嘉绍大桥将如何在冰雪天气为司乘朋友保驾护航吧~

当天气预报未来24小时将要下雪或最低温度为1℃左右，同时伴有降雨或路面和潮湿可能结冰时，嘉绍大桥桥面停止一切施工作业。

嘉绍大桥监控指挥中心向气象台查询气象动态，通过人工现场测量和监测系统采集现场温度信息，按规定报告部门负责人，发布预警信息，并通知高速交警、行政执法队、施救、养护、路巡，多维度收集和通报气象信息。各单位做好主线分流以及抗雪除冰的人员、机械和物资准备。

由于物理性质不同，引桥混凝土结构路面与主桥钢结构路面需要分别测量。监控中心密切关注桥面气温和天气情况，路巡定时巡逻测量桥面温度。

当桥面气温降至1℃开始下雨下雪时，嘉绍大桥监控中心在桥上可变情报板交替发布“请保持车距”“雨天路滑 禁止超车”等信息。路巡不间断巡逻并关注车道积雪情况。同时趁天亮开始压缩车道。

当路面出现雪水混合物时，意味着路面温度已不足以使雪立即融化，即将出现积雪。按常规操作模式，此时应该撒融雪剂，以加速雪的融化。但为保护桥梁结构，不能大量使用融雪剂。因此嘉绍大桥除冰雪的原则是尽可能采取物理方式融雪化冰，减少融雪剂的用量，并且主桥段不使用融雪剂。

应急车道开始积雪，车道也开始出现雪水混合物时，监控中心将启动冰雪天气二级预案，可变情报板交替发布“请保持车距”、“雪天路滑/桥面结冰，禁止超车或变更车道”等信息，限速“60”，桥面广播同步播放。通知养护开始在引桥撒融雪剂。

监控中心密切监控温度及桥面结冰情况。当桥面车流量稀疏，温度进一步降低时，监控指挥中心视情联系高速交警，根据交警指令安排车辆押道。

押道通过降低车辆速度，使车辆较为连贯地集中在部分车道行驶，利用车辆辐射的温度融化冰雪。冰雪天气由于处置时间长，环境更为恶劣，外场人员难以长时间作业。嘉绍大桥的养护和施救人员将采用轮换制来确保24小时人员在岗待命。

待温度回升，开放的车道通行得以保证后，开始用机械进行封闭车道的积雪清理。

除积雪程序全部完成后，桥面封道全部撤除，监控指挥中心发送短信解除预案，把情报板、限速标志、广播等设备还原，全桥交通恢复正常。

推演结束后，各部室、协作单位轮流发言梳理处置程序，指出存在的不足，进一步完善应急预案的可操作性。副总经理王樟轩特别指出，要对冰雪天气做好提前研判，确保处置过程准确合理，加强和协助单位的沟通，统筹大局、注重细节，根据实际出发考虑封闭部分车道，全面保障大桥安全畅通。

冰雪天气驾驶员在高速行驶时注意

1.根据限速要求行驶，严格保持安全距离，注意力集中。

2.保持固定车道行驶，非必要不变道、不超车。

3.严格遵守交通管制规定，不要驶入封闭区域。

    4.遇到事故时，车能动的尽量先靠边，不能动的立即离开车辆，人员走到护栏边，优先保证人身安全，再立即拨打12122报警。绝对不要在车道内逗留。