嘉绍大桥所处钱塘江河口下半段——尖山河段，河势变化受上流径流和下流潮流的双重影响，河床宽浅、潮强流急，涨落潮流存在较大差异，举世闻名的钱塘江涌潮就是在该河段产生、发展、壮大的。为切实保障大桥安全运行及过往船舶航行安全，嘉绍大桥公司每年度都会联合浙江省水利河口研究院对嘉绍大桥桥区水域进行扫测跟踪研究，密切关注和动态掌握桥区航道、滩槽格局变化和桥墩冲刷形态特点，实时研判大桥安全形势，制定针对性应对措施。

近几年，钱塘江河口段独特的水文特征致使河床冲淤变化剧烈，导致嘉绍大桥附近河床冲淤变幅、通航孔及上下游区域水深条件变化加大，目前已开通的主通航孔已无法满足设计水深要求，船舶航行存在一定安全风险，公司对此高度重视，积极响应杭州海事局对嘉绍大桥主通航孔调整的工作要求，全面落实公司大桥水域通航安全主体责任。中交上海航道院围绕嘉绍大桥通航孔的通航标准、河势变化、水流特征等方面开展了数据测算及建模分析工作，初步形成了论证分析成果报告。

近日，嘉绍大桥公司组织召开嘉绍大桥主通航孔通航条件论证分析会议。特邀杭州海事局、交通运输部东海航海保障中心宁波航标处、绍兴海事处、中交上海航道勘察设计院等单位代表参加会议。

与会人员听取了中交上海航道院对通航孔通航条件初步分析成果的情况汇报后，经充分交流讨论形成一致意见。跟据测量资料和数据分析报告显示，大桥上游深泓线基本贴靠南岸，至大桥下游侧深槽在洪枯季之间仍有所摆动，深泓也相应调整；南侧通航孔的水深条件略好于北侧通航孔；Z7-Z8主通航孔通航条件相对较佳。为保障过往船舶通行安全，通航孔位置的选择还需进一步收集、复核潮位相关数据资料，开展水文测验和潮流数学模型研究以及船舶操纵模拟实验。

    嘉绍大桥公司始终将大桥水域通航安全作为大桥安全管养的关键部分。未来公司将持续推进主通航孔调整的相关工作，积极配合中交上海航道院对桥区水文条件的深度观察及桥梁防护措施的实验研究，尽快恢复嘉绍大桥桥区通航能力。